Standpunten

Oversteken is gevaarlijk voor voetgangers, omdat ze dan het veilige trottoir moeten verlaten en zich tussen het rijdend (auto)verkeer moeten begeven. Oversteekplaatsen moeten daarom goed worden ontworpen en opvallend zijn. Oversteekvoorzieningen worden bij voorkeur uitgerust met zebramarkering.

Bij bijna 80% van alle ongevallen speelt afleiding in de drie voorafgaande seconden een rol. VVN maakt weggebruikers in het algemeen en automobilisten in het bijzonder bewust van de risico's door afleiding in het verkeer. Afleiding door het gebruik van elektronische apparatuur tijdens het rijden, staat daarbij centraal.

Iedere hoeveelheid alcohol in het bloed vermindert de rijvaardigheid. Alcohol is geen eerste levensbehoefte; het is een genotmiddel. Alcoholconsumptie kan zonder problemen achterwege blijven, zodat iedereen die een voertuig bestuurt of wil gaan besturen dat in een zo goed mogelijke conditie kan doen.

Het scheiden van verkeerssoorten met grote massaverschillen is een belangrijk principe voor verkeersveiligheid. Het verschil in massa is bijzonder groot bij fietsers en vrachtauto's. Mengen leidt vroeg of laat tot aanrijdingen, waar van de afloop zeer ernstig zal zijn. Om dodehoekongevallen te voorkomen, is het belangrijk fietsers en vrachtauto's fysiek van elkaar te scheiden.

Autorijden onder invloed van drugs leidt tot meer gevaar voor de bestuurder zelf en andere weggebruikers. Het rijgedrag wordt onder invloed van drugs onlogisch, onrustig en risicovol. Er wordt in wisselende snelheden gereden, meer geslingerd en er is sprake van een slechte verwerking van visuele informatie.

Duurzaam Veilig of Duurzaam Veilig Verkeer is een overheidsinitiatief om de verkeersveiligheid te vergroten. Het initiatief richt zich op het voorkomen van ongevallen en waar dit niet mogelijk is, op het beperken van letsel.

VVN staat positief staat ten opzichte van het gebruik van elektrische voertuigen, mits de verkeersveiligheid daarbij gewaarborgd is. Het is daarom noodzakelijk dat de verkeersveiligheid van elektrische voertuigen voor andere weggebruikers wordt onderzocht.

De veiligheid van fietsers moet vergroot worden door het fietsgebruik te faciliteren, zodat het fietsen aantrekkelijker wordt. Veel mensen zijn voor hun verkeersdeelname aangewezen op de fiets, omdat ze geen auto kunnen, mogen of willen rijden. Ook deze verkeersdeelnemers hebben recht op veilige mobiliteit.